港珠澳大橋（英語(yǔ)：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語(yǔ)：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是東亞建設(shè)中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，于2009年12月15日正式動(dòng)工。這座連接香港、澳門和珠海的跨海大橋全長(zhǎng)接近50公里，主體工程長(zhǎng)度約35公里，包含離岸人工島及海底隧道，將會(huì)形成“三小時(shí)生活圈”，縮減穿越三地時(shí)間。大橋的設(shè)計(jì)壽命為120年，預(yù)計(jì)于2016年完工。大橋落成后，將會(huì)是世界上最長(zhǎng)的六線行車沉管隧道，及世界上跨海距離最長(zhǎng)的橋隧組合公路。
此次BSP的液壓打樁錘CGL370應(yīng)用于此項(xiàng)目中的CB04標(biāo)段。CGL370用于打橋梁樁，平臺(tái)樁，直徑為1.8-2.8m的樁，樁長(zhǎng)為60-80m.
BSP公司自成立以來(lái)就一直從事樁基礎(chǔ)工程的施工和打樁設(shè)備的制造，從未間斷，并從蒸汽錘、柴油錘到液壓打樁錘的生產(chǎn)和制造中積累了百年經(jīng)驗(yàn)。其打樁理論至今仍是歐洲樁機(jī)工程的理論指導(dǎo)。目前BSP基礎(chǔ)施工設(shè)備遍及全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并一直保持著液壓打樁能量傳遞方面的獨(dú)有專利及優(yōu)勢(shì)。其產(chǎn)品通過(guò)國(guó)際ISO 9001:2000 國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。
其高速提升油缸是液壓打樁錘的核心部件之一，擁有全球?qū)＠Ｆ溴N可以兼顧到鋼管樁和混凝土樁的施工，使碎樁率減至最低。其設(shè)備的可靠性和維修性一直是全球樁工施工廣泛信賴和依賴的根源。
BSP公司可提供全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品安裝、調(diào)試、培訓(xùn)以及售后服務(wù)，其營(yíng)銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及世界各地，并在英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、莫斯科、澳大利亞、南非、印度、瑞士、中國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡、巴西等國(guó)家設(shè)立服務(wù)中心，以保證對(duì)客戶進(jìn)行快速的配件提供和服務(wù)。
